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國家安標中心開展普通軌卡軌人車安標審核發放
《國家安全監管總局關于印發淘汰落后安全技術工藝、設備目錄的通知》（安監總科技〔2016〕137號），將煤礦普通軌斜井人車列入淘汰目錄，明確規定“普通軌叉爪式人車3年后禁止使用，普通軌抱軌式人車5年后禁止使用”。常州科研試制中心有限公司根據部分煤礦的迫切需求，研發了煤礦斜井（巷）用卡軌乘人裝置，擬代替被禁止使用的普通軌插抓式、抱軌式斜井人車。
為保證該卡軌乘人裝置的安全性，安標國家中心依據《國家安全監管總局辦公廳關于加強礦用新產品安全標志管理的通知》（安監總廳規劃〔2011〕148號）規定，于2019年6月5日，在江蘇省常州市組織有關專家，對常州科研試制中心有限公司煤礦斜井（巷）用卡軌乘人裝置產品涉及的安全技術問題進行了專家論證。來自遼寧煤礦安監局、吉林煤礦安監局、甘肅煤礦安監局、潞安煤業集團、靖遠煤業集團、靖遠煤業集團王家山煤礦、開灤礦業集團、淮南礦業集團、遼源礦業集團、晉城煤業集團、中國礦業大學、中國煤科集團沈陽煤礦設計院、中煤西安設計工程有限公司、國家安全生產撫順礦用設備檢測檢驗中心等單位的15位專家，參加了論證會。會議邀請國家煤礦安監局科技裝備司有關人員蒞臨指導。
與會專家聽取了常州科研試制中心有限公司研發及靖遠煤業集團王家山煤礦工業性試驗情況匯報，現場觀看了樣機整體運行及斷繩保護、超速保護、制動性能、卡軌裝置強度、限速標定等試驗。經質疑、充分討論，與會專家認為該卡軌乘人裝置采用標準軌全程卡軌技術，每組卡軌裝置與軌道頭部保持相對固定的位置關系，同時與車輛保持滑動連接，可防止車輛掉道或傾翻；采用失效安全型液壓鉗式制動裝置聯動控制制動，具備斷繩、超速保護及手動制動等多種控制方式，可實現有效制動；給出了該裝置安全可靠性高，可作為傳統普通軌斜井人車的替代產品推廣使用的明確結論。
與會專家同時對該卡軌乘人裝置的組車數量、車輛連接方式、卡軌裝置結構與受力、失效安全型制動裝置、平道閉鎖、電控聯控、液壓系統、車載電源防護措施，以及產品使用過程中的常規檢查、周檢、月檢、年檢項目和方法等提出了具體意見。
安標國家中心將根據論證意見組織編制《煤礦斜井（巷）用卡軌乘人裝置安全技術要求》《煤礦斜井（巷）用卡軌乘人裝置安全標志管理方案》，并據此開展該卡軌乘人裝置安標審核發放工作。
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